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O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que havia divulgado em fevereiro uma maquete virtual da construção depois de pronta, estava desde janeiro à espera da autorização do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais e Renováveis (Ibama) para a supressão da vegetação. A liberação veio na última segunda-feira (8).
“Recebemos a informação sobre a liberação do Ibama na segunda-feira à noite e desde então estamos agilizando o processo para iniciar o quanto antes”, afirmou Miguel Bastian, diretor técnico da Sogel, uma das empresas que faz parte do consórcio responsável por determinadas obras e projetos de melhorias na BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo.
Fazem também parte do consórcio as empresas EPC, MAC e Iguatemi. Cerca de 140 mil veículos cruzam diariamente este trecho da BR-116 em São Leopoldo que é um dos principais gargalos da rodovia. A ampliação das pontes (tanto sobre o rio quanto sobre a várzea) do Rio dos Sinos é um dos projetos para desafogar o trânsito no trecho leopoldense. Estão previstas também ampliações de faixas e a construção de novas elevadas na BR-116 e RS-240, na Scharlau, em um total de quase R$ 400 milhões em melhorias.
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